【香港】香港快運航空 - 台北香港往返的旅遊體驗分享便宜有理但也有眉角

這次從台北飛香港，我選擇了香港快運航空（HK Express），一方面是被它的票價吸引，另一方面也想體驗一下傳說中的「超值航班」。整體來說，過程中有些小驚喜，也有一些要注意的細節，分享給有興趣搭乘的人參考，希望能幫助你做出更適合自己的選擇！

首先來說說這次的行程。我搭的是UO111航班，從桃園國際機場出發，航程大約1小時55分鐘。這段飛行雖然不長，但有些細節如果事先沒掌握好，可能還是會讓人有點小抓狂。

✈️ 航班資訊與登機流程

香港快運目前從台北出發的航班每天至少有四班，分別是 UO111、UO113、UO115 和 UO117，時間分布滿平均的，適合不同需求的旅客選擇。這次我在出發前 48 小時透過香港快運的 App 辦理登機手續，過程算順利，不過如果你是使用護照與其他旅遊證件一起登記，有可能會因為資料不齊而導致無法完成線上報到。

建議：能線上Check-In就先辦好，不僅省時間，也能提早拿到座位。登機證能用APP或自己列印（是的印出來），或是在機場再處理也行。在桃機第一航廈，香港快運的報到櫃台在最左邊第12行段的前1/3，分成三個動線：「U-First」、「網路報到」和「現場報到」，基本上人不多的話十幾分鐘就可以辦好登機。

🧳 行李規定務必注意！

香港快運對於行李尺寸的限制比起傳統航空來得嚴格許多：

隨身物品：只能放在座位底下，不可超過 40 x 25 x 20 公分
登機行李：放在上方置物架，尺寸限制為 56 x 36 x 23 公分
托運行李：三邊總合不得超過 158 公分

特別提醒大家，如果你習慣帶腰包、側背小包上機，其他航空可能睜一隻眼閉一隻眼，但香港快運可是會「實際算一件行李」來處理，行李額度之外的都要加錢，所以務必看清楚自己購買的是不是包含托運行李的票種！

🛫 飛機與座位體驗

這次去程搭的是 A320neo（A20N）機型，全機一共188個座位，3-3的配置，最後一排只有兩個位置。香港快運的劃位似乎是從機尾往前排的，我當時一開放報到就Check-In，被分配到32B的位置，也就是靠走道的最後幾排。

如果你有特定的座位偏好，建議提早加購劃位服務，不然真的會被隨機安排到不太理想的角落。整體座椅感受比較小而緊湊，腿部空間有限，大概是犧牲舒適度來換取便宜票價吧。對我來說，這樣短程飛行忍一下也還可以，但如果你對座位空間比較講究，可能會覺得「壓迫感十足」。

🧼 地勤與機場體驗

當天我們大概11點多抵達桃機第一航廈，辦理登機加上安檢與護照查驗，大約20分鐘內全部搞定，流程非常順暢。尤其是桃機現在開始啟用智能安檢系統，掃描速度提升不少，感覺更有效率了。

🛬 回程體驗

從香港回台搭的是 A321neo，這架飛機的機齡僅7個月，還算新，乘坐體感比去程的 A320neo 更穩一些，座位設計也略有改進。回程一樣是在出發前透過 App 辦理報到，這次完全順利，沒遇到文件不齊的狀況。

香港國際機場相對繁忙一點，但流程仍然算清楚、明快，也提供多處飲水機、免費Wi-Fi等設施，整體體驗不錯。

🔍 優缺點總整理（給想搭的人參考）

項目	優點	缺點
價格	常有特價機票，對於預算有限的旅客很有吸引力	若加上托運行李、劃位等費用後，價格未必真的便宜
班次安排	每日有四班，彈性大	某些時段航班座位容易滿，要提早預訂
報到流程	支援線上報到，現場流程快速流暢	登機證需自印，部分證件配對會失敗
飛機狀況	有機會搭到新機型（如A321neo），航程短，忍耐一下就到	座位空間偏小，乘坐感不太舒適
行李規則	清楚明確，若無托運需求可輕裝上路	超過尺寸或件數都會被要求加收費用，小包包也會被視為一件行李
服務人員	地勤與空服人員態度友善，協助度高	服務相對簡化，沒附餐飲、水需自費